不管是西飞还是成飞,都远离沿海,位于腹地,足够安全。有足够的纵身确保生产制造基地的安全,这也是国防军工建设的需要。
至于沈飞,则是生产J11、J16之类俄式战斗机国产化以及歼轰击、歼击机系列。
陕飞今后则是生产Y-8、Y-9系列运输机以及这类型运输机的维修、养护,再者就是高新特种飞机。
哈飞则是直升机生产基地,直5、直9直升机、直10、直19武装直升机、直15直升机、直20直升机、重武装直升机以及民用直升机。
洪都今后则是主要生产教练机、隐身无人作战飞机、隐身侦察机之类,专门从事无人机的研发和生产。
商飞则是主要从事民用飞机生产,包括C919、C929、C939的研制和生产,对标的对象是波音和空客,将和这两大客机制造巨头展开竞争。
西飞集团的领导对于秦元清,简直是热情得不能再热情,先是Y-30大型战略运输机,现在又是‘魅影’隐形战略轰炸机,再加上得利于Y-30大型战略运输机的相应技术突破,使得Y-20运输机提早批量生产服役,H-20轰炸机也提前试飞。秦元清对于西飞集团而言,简直就是财神爷,可以说得利于秦元清,西飞集团的实力提升了一倍都不止。
所以作为样机总装厂,西飞集团领导立下军令状,确保2018年7月完成首架‘魅影’隐形战略轰炸机样机的制造,确保2018年底进行首次试飞。
原本计划是到明年9月完成研制工作,结果现在提前不少,自然而然相应的进度都会提前。
总体把控,照样由中航工业集团牵头,毕竟主要制造单位都是归属于中航工业集团,由其牵头自然是最合适的。
会议之后不到一个礼拜,航空发动机研究院就将第一笔样机制造预付款40亿打入中航工业集团,按照约定,在明年7月份则是划拨第二笔40亿款项,最后10亿则是在首次试飞后结清。
中航工业集团看到航空发动机研究院干净利落支付第一笔预付款,不由得感慨航空发动机研究院真的是财大气粗,这么大一笔款项说支付就支付,一点也不拖泥带水。
然后中航工业集团领导心中则是暗骂,以前的领导真的是头猪,怎么航空发动机研究院只占比9%,不然的话可就发财了。
而航空发动机研究院的研发人员,也超过七成前往制造单位,参与制造过程,剩下三成则是留在研究院,及时与一线研发人员联系,解决相应的问题。
这就让航空发动机研究院一下子冷清了很多,只是这次不知道又会有多少研究人员被挖走,参与一线的飞机制造和航空发动机制造。
有时候不得不承认,在一线制造前线,总是让人热血沸腾,充满着无限的吸引力,能够参与飞机从无到有,那种成就感是胜过金钱的吸引力的。
所以不仅仅是航空发动机研究院,其他配合单位也总是有研发人员被挖墙脚,投入几大制造巨头的麾下,让他们恨得咬牙切齿又不得不接受。
而秦元清在会议之后,也可以放下‘魅影’隐形战略轰炸机项目,毕竟接下来是制造环节,除非是研发人员搞不定的,不然不需要他经常出面了,他的注意力也重新回归实验室。
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