第485章:发现一个新世界(推荐票的加更)
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听到这里,张博有些不解。
他刚才可是清清楚楚的听到方远说CLUBMAN的操控凌厉,得到了宝马的真传,现在怎么又说升的发动机动力后期不行,日常代步绰绰有余。
动力不行操控怎么能好?
“王哥,你给张博说说。”操控和动力的问题,方远不止说过一次,就不想再啰嗦了。
之所以让王虎代替自己回答,是方远从对几个销售员的观察来看,销售员、销售顾问并不是都对汽车非常精通,他们也可能是一知半解,半瓶子水的水平。
甚至那些天鸿二手车市场的那些车商,找一辆不在他们业务范围的车子让他们说出个子丑寅卯来,他们同样一脸懵逼。
正弘车行的这些销售员,也就王虎和徐宏算的上入门了,其他几个销售员,包括刘亮懂的不比汽车爱好者多多少,平时接待客户,纯粹是靠话术忽悠客户。
王虎非常珍惜这个机会,低头沉思了一会儿才说:“操控好,看的是底盘悬挂调校等等,考验的是入弯出弯时的丝滑顺畅,动力好只能是锦上添花,并不是必须达到的条件,一些老宝马的操控好是公认的,但是现在很多甚至神机能在动力上轻松秒杀他们。”
为了让张博更好理解,王虎特意拿丰田86和斯巴鲁BRZ举例子,丰田86百公里加速秒。斯巴鲁brz百公里加速秒,这个成绩并不十分突出,有的国产车子都达到了六秒左右,然而丰田86和斯巴鲁BRZ的操控却又是大家一致追捧喜欢的,所以丰田86和斯巴鲁BRZ的保值率才那么高。
说完,王虎观察着方远的表情,看到他满脸笑容这才松了口气,不着痕迹的心里想,总算在领导面前表现了一次。
“原来是这样。”张博恍然大悟,他一直以为操控好一定动力生猛如海鲜。
“王哥说的非常对。”王虎说的已经很清楚了,方远告诉张博,在操控上,mini的老款要比新款凌厉,然而动力不如新款的发动机。
这款CLUBMAN最高车速195,零百加速度秒,运动版的才能到七秒,在这个涡轮增压神机满天飞的年代,压根不够看,也就虐一下速腾之类的,上直线赛道的话,会被吊打的没脸见人。
而2020款的COOPERS赛车手五门版,官方给出的零百加速度为秒,算是很不错了。
“方经理,这辆CLUBMAN搭载的是高转速发动机,还是自然吸气的,我担心它的油耗会不会很高。”听方远介绍了这么长的时间,王虎也渐渐喜欢上了它,但是他担心高转速发动机加自然吸气,闹的和纳智捷大7一样,成了中石化的战略合作伙伴,成了全村
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