向,还不得而知,反正也是大差不差就这条路线了。
油气管道要是预埋,一定要铺设细沙,这是为了防止地震或者其他东西,要是石头的话,直接顶上,说不定震动就顶坏了。
这才是高速,司机全程一百公里的速度,这些司机都是老手了,五辆路虎在高速路上飞驰而过,从北疆,乌市,河西走廊,然后到长安。
路上在河西走廊的一个服务区休息了一阵子,反正现代的省界很牛叉,甘省的平凉一大块进了长安,长安与甘省一大块进了蜀都。
到了长安之后,何贵倒是不累,开车的倒是累了,到了长安之后,何贵就飞京都了。
孩子们也回到京都了,其实国内大部分空难都是人为的,比如历史上99年,图145大修的时候居然把尾舵螺栓装错了……。
有人说图145也是灾难飞机,达到了,但是同期的737达到了6,而且145有六架是被导弹打下来的,还有就是因为天气原因,另外还有就是瑞士空管让两个飞机相撞,当时客机防撞系统提示了,但是驾驶员没管。
何贵这边严格要求,维护,保养,每个零件编号,维护之前清点,维护之后清点,少一颗螺丝都得找到,找不到哪怕把飞机拆了,也得找到,就这么严格,当然工资肯定不低。
毛熊的粗放式的管理真的不合适,特别是飞机,所以毛熊的二弟子三哥……别的没学好,粗放式的学到了。
不得不说,西方资本家的管理体系,的确可以降低事故的发生,当然麦道这个奇葩除外,何贵买的这个系列飞机,有八成都是后勤惹的祸。
怎么说呢,飞机不能太智能了,现代的波音不是弄了一个自动控制程序,跟人抢夺飞机控制权,最后掉下来了。
机械的思维永远是比不上人的,智能只是可以辅助,绝对不能与人抢夺控制权,不然关键时候就是灾难。
反正何贵坐飞机,感觉就是不稳当,虽然说自己有双穿门,但是一场空难就你自己活下来了,这……。
当然也有这样的人,但是你能确保你凭空离开,不会被别人发现,当然可以在厕所里面等等的。
孩子们暑假玩疯了,胖子号从黄海出发,然后经过东海,到达西沙。
当然玩了回来,大家都忙了,各自都有各自的一摊子事情,叶眉的总部也积压了不少的文件,媚娘的慈shan基-金也是一大堆的事情。
何贵倒是没多大事情,毕竟刚视察过这些地方,不过总部还是要来的,一些文件需要签字等等的。
今年的大学生资助比去年暴涨一倍,接近二十五万,何贵也很惊讶,要知道现在考生才一百万左右吧。
仔细看了看资料,发现去年有些高三放弃的,今年又复读了,也就是家里没钱的,下半年都没有读书的,后来听到有这
请收藏:https://m.dj55.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)