吧,那你们谁陪我试跑,统计数据?”
听他们讲完,时间已经到了下午两点,试跑该开始了。
“路大哥,你怎么老是想让人去坐你的车?我们不用坐你的车,只要把这个东西放你车上就行,它会提供极为精准的方位,走线,也能测出车速。”
杨锐拿出一个像鼠标一样的东西递给路尘。
“这么先进,什么玩意?”
“这是一个感应识别器,无线微距定位。”
“定位仪啊,卫星定位误差很大呀。”
哪怕是路尘手腕上戴的军用定位系统,误差大时也有三、四米。
更何况普通的卫星定位,当时他爬山用手机定位,实际差着几百米,直接就把他定家里了。
若是依着定位线路走线,那车不得在悬崖上跑,或是凌空飞。
“微距定位,不是卫星定位,点对点接收,你看接收仪在这。误差十厘米以内。”
“还有这样的神器?”路尘转着看一个方不方,正不正的仪器说道。
仪器半人那么高,一看就像生化实验室里的高精尖仪器。
也不知道金飞扬采购这设备花了多少钱?看着很贵的样子。
“行,那我跑一趟看看,给你们当一次小白鼠。要是你们把这个系统弄成了,以后可就省事了,我坐在电脑前就可以看到模拟出来的最佳路线。”
隔行如隔山,更何况路尘与他们隔的不是山,是大海。不懂就别参与,只做自己拿手的事情。
路尘也知道,杨锐他们设计出来的理想线路,是在力的理想状态下算出来的。
可赛道的情况,哪有那么多理想状态,也只是提供一个辅助思路。
跳峡赛道的路况虽比雾道地面情况好一些,但也不全是沥青铺就而成的,直接开凿在石壁上的道路,是见不到沥青的。
且这些路段经过常年轮胎的摩擦,要么变得特别光滑,要么碎石渣子到处是。
这就要求路尘控车更精准,还得细心体会什么路段用什么技术,不是理想的线路就是最好最快的走线。
第一趟试跑是观察,路尘开得很慢,杨锐两人准确拿到基础数据。
第二趟就是找感觉了,速度快了不少。
第三趟找差异点,也就是别扭的地方,心里做个记号。
“行不行?有没有用?”
“路总,这个弯,我感觉路的宽度不够,如果往里面调,你在跑的时候能适应吗?”
适应个毛线。
路尘哪知道驾驶员对两者路线的内心感觉差异,他看动态图怎么弯,他的行车轨迹就怎么来。
跑到后来,路尘有点陪太子读书的意思。本来是他来试跑赛道的,结果成了给两家伙喂数据。
看他们专心致志,一丝不苟地操作仪器,路尘也不忍心打击他们的热情,只能听安排。
路尘也想看一看,按照两人所规划出来的最优路线,最终跑下来会是个什么样的成绩?
“路大
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