再加上还是四台发动机换成两个……
此时的进气口直径，至少在七米以上，看起来非常巨大，光是听那咆哮的声音，就让人有种力大无穷的感觉。
“嗯，其实你们也很牛逼，要不是你们的图纸，我也不可能这么快把发动机造出来，所以我这也是站在巨人的肩膀上……而且我听说最多一个月你们就能把运20S的机身给造出来了，这个速度其实也很快了。”
“发动机点火！”
虽然起来很简单，但现场每个人都知道这对技术和工艺的苛刻要求，因为此时的发动机正在进行着高功率的运转，但凡出现任何一丝失衡，可能都会带来剧烈的喘振，严重的话甚至可能直接报废整台发动机。
但问题是这么复杂的结构，真的能实现？
“油门100%，开始变涵道……7涵道比，8涵道比……10涵道比！”
大家去食堂吃完午饭后，很快又回到了测试间，下午测试的重头戏，是这款发动机的极限推力，完成这个测试后，这款发动机的性能参数也就基本补全了。
“……”
在解除油门限制后，喷油嘴会以最极限的速度进行喷油，如果超出了燃烧的极限，油甚至可能会不及燃烧，就直接被喷了出去，这时候推力很可能反而会出现下降。
“……”
但它提供的推力，却几乎相当于两台涡扇20！
今天，
“油门降至最低，准备测试收尾。”
“关闭变循环加力燃烧室功能，以6涵道比状态提高功率。”
“……”
和大家的预感一样。
“第一轮测试第12个项目，极限推力测试，10涵道比，开启自适应变循环加力燃烧室，解除最大油门限制，发动机准备点火……”
“刚刚在6涵道比的时候进行的最高功率测试，加力燃烧室的效率确实没有开到最大，所以理论上它在10涵道比的的极限推力确实会远超495.2KN。”
康驰也拍了拍两人的肩膀，对他们笑着说道：“其实我当时就是想让你们快点帮我造运20S，希望你们别太往心里去。”
不过愿赌服输，何况还是当着这么多领导的面，总不能耍赖吧？
两人索性豁了出去，直接用尽了最大的力气，大声喊道：
“康总牛逼！”
然后，康驰总算知道他为什么从来不露齿笑了，
“董总是不是饿了？这么小声康总都没听见。”
“而且油耗还是0.765Kg/KN·h……”
就在刚刚的这一刻，这台浑身黑科技的发动机，真的打破了全球航天发动机的最大推力记录！
而且，还高出了足足6.76吨！
三秒钟后，发动机开始缓缓地降低功率，然后停车进入冷却阶段。
“理论上确实如此。”康驰点头道，
“我听说你们的赌约是喊三句来着？”
不对呀，缺个门牙
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