再加上还是四台发动机换成两个……
此时的进气口直径,至少在七米以上,看起来非常巨大,光是听那咆哮的声音,就让人有种力大无穷的感觉。
“嗯,其实你们也很牛逼,要不是你们的图纸,我也不可能这么快把发动机造出来,所以我这也是站在巨人的肩膀上……而且我听说最多一个月你们就能把运20S的机身给造出来了,这个速度其实也很快了。”
“发动机点火!”
虽然起来很简单,但现场每个人都知道这对技术和工艺的苛刻要求,因为此时的发动机正在进行着高功率的运转,但凡出现任何一丝失衡,可能都会带来剧烈的喘振,严重的话甚至可能直接报废整台发动机。
但问题是这么复杂的结构,真的能实现?
“油门100%,开始变涵道……7涵道比,8涵道比……10涵道比!”
大家去食堂吃完午饭后,很快又回到了测试间,下午测试的重头戏,是这款发动机的极限推力,完成这个测试后,这款发动机的性能参数也就基本补全了。
“……”
在解除油门限制后,喷油嘴会以最极限的速度进行喷油,如果超出了燃烧的极限,油甚至可能会不及燃烧,就直接被喷了出去,这时候推力很可能反而会出现下降。
“……”
但它提供的推力,却几乎相当于两台涡扇20!
今天,
“油门降至最低,准备测试收尾。”
“关闭变循环加力燃烧室功能,以6涵道比状态提高功率。”
“……”
和大家的预感一样。
“第一轮测试第12个项目,极限推力测试,10涵道比,开启自适应变循环加力燃烧室,解除最大油门限制,发动机准备点火……”
“刚刚在6涵道比的时候进行的最高功率测试,加力燃烧室的效率确实没有开到最大,所以理论上它在10涵道比的的极限推力确实会远超495.2KN。”
康驰也拍了拍两人的肩膀,对他们笑着说道:“其实我当时就是想让你们快点帮我造运20S,希望你们别太往心里去。”
不过愿赌服输,何况还是当着这么多领导的面,总不能耍赖吧?
两人索性豁了出去,直接用尽了最大的力气,大声喊道:
“康总牛逼!”
然后,康驰总算知道他为什么从来不露齿笑了,
“董总是不是饿了?这么小声康总都没听见。”
“而且油耗还是0.765Kg/KN·h……”
就在刚刚的这一刻,这台浑身黑科技的发动机,真的打破了全球航天发动机的最大推力记录!
而且,还高出了足足6.76吨!
三秒钟后,发动机开始缓缓地降低功率,然后停车进入冷却阶段。
“理论上确实如此。”康驰点头道,
“我听说你们的赌约是喊三句来着?”
不对呀,缺个门牙
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