一般来说，待机的时间很长，因为要排队等待，选煤楼里的同志也要工作，至少能睡两个多小时。】

　　这次的情况也差不多。

　　2237次列车牵着车皮来到选煤楼外，扳道岔，看绿灯送进二道，停稳了，跟以前一样等待。

　　刘大车，老张和司炉工跟往常一样睡觉。

　　只是他们还没睡一会，选煤楼那边便完成了生产任务。

　　此时已经是半夜了，选煤楼里的工人急着下班，便催促赶紧装车。

　　那时候约摸后半夜两点了，调度命令把车皮送到选煤楼底下装煤，然后还可待机休息

　　刘大车和副司机睡得正香，被喊起来也迷迷糊糊的，看扳道员扳好道岔给信号，踩风笛顶着就进了通往选煤楼的侧线两道。

　　这段铁轨通到了选煤楼的下方，所以限速五公里，基本跟步行差不多。

　　按理说刘大车应给只给一点汽门，然后全神贯注随时用小闸来稳住车速。

　　但是他这会只想着赶紧把车皮送到选煤楼下，好接着睡觉。

　　就这样，火车竟然以二十公里每小时的速度朝着选煤楼轰隆隆冲去。

　　更可怕的是选煤楼跟涵洞差不多，是有限高的。

　　跨高只有四米，设计功能只能车皮进入楼底装煤。

　　火车头汽包沙包烟囱都超过四米高，绝对不许进入选煤楼底

　　一般来说，火车头需要把车皮“顶到”选煤楼下，然后停在停止线外。

　　结果车速太快，等到了停止线的位置，刘大车这才清醒过来，想要刹车已经晚了。

　　火车头在把车皮顶进选煤楼后，竟然冒进了楼道中，火车头上高出的沙包和水箱跟限高杆撞在了一起。

　　因为车速过高，力量巨大，火车头把限高撞掉后，冲进了选煤楼中。

　　车顶水箱在剧烈的撞击中轰然爆炸。

　　要知道，火车头顶部的水箱内装满了高温高压的水，水压达到了几十个大气压，爆炸起来就就跟炸弹差不多。

　　事故中，正司机刘大车和副司机当场被炸身亡，司炉工全身被严重烫伤。

　　选煤楼被撞塌了，楼内的工作人员受了轻伤，造成经济损失十二万元，严重影响了原煤的筛选和转运工作。

　　材料下放有全国各个路局的名称，很明显部里面是要把这起事故当成典型，通报全国各个路局。

　　合上材料，李爱国心情一阵低落。

　　邢段长端起酒杯一饮而尽，酒啧粘在胡子上，也顾不得擦拭，拍着桌子说道：“这帮人也太没组织没纪律了，总局三令五申，不让在工作的时候睡觉，他们就是不听！”

　　他的语气中夹杂着愤怒，更多的是惋惜。

　　一个铁道职工背后就是一个大家庭，即使有当地机务段的帮助，失去了劳动力，那些家庭也会陷入艰难中。

　　李爱国目光盯着酒杯上，喃喃自语：“人是最复杂的动物，明知道自己有坏习惯，但是想让他改掉，比

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